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  • 作者:謝統勝(老P)、李蕙蓁


  • 出版社:大藝出版


  • 出版日:1041014


  • ISBN:9789869186124


  • 語言:中文繁體


  • 裝訂方式:平裝












內容簡介







「瀨戶內海為什麼吸引我?

不僅是因為台灣四面環海,與海洋的關係密不可分,

更因為一個島國的子民,除了對屬於自己的海與島充滿興趣,

對於別人的海與島,也充滿想要探究的期待。」












瀨戶內海上的小島,被稱為海上的珍珠。的確,純淨的瀨戶內海上大大小小的島不僅各有風情,也因三年一度的瀨戶內海藝術祭而漸漸養出了多采多姿,形態各異的藝術作品,自然地融入在當地地景中。在直島、犬島或小豆島上隨興走著,可能迎面而來就是某位大師的作品!











以往以歐州為觀察重點的老P和德朵夫人,這次來到了藝術與建築的新天堂樂園──日本四國地區的瀨戶內,除了同為島國子民的好奇心,日本知名建築家原廣司對於「離散型聚落」與「島嶼聚落」之的論述也深深吸引了他們,不管在台灣或在世界其它角落行旅,對於地域特性的追尋一直是他倆最感興趣的特色。而瀨戶內這塊相對本州,尚未開發與都市化至極致的淨土,正是一個在處處角落皆可遇見聚落文化特質的驚喜之地!











旅程就從他們熟悉的國家公園和建築開始,一路上飽覽了日本當代建築大師如妹島和世、西澤立衛、安藤忠雄等經典作品,並間雜了他們對工藝、設計與美學的細膩觀察,在倉敷與尾道等地方,以鏡頭捕捉了獨特的人文風景……











「海的歌謠未必能傳到天涯海角,然而,人們都希望能生活在如海洋般澄淨的地方。水質與文化特性應具有相關性,日本的海水較柔軟且透明,宛如母親。」──原廣司











當飛機降落四國的高松機場,跟著老P和德朵夫人的文字與照片走進被山與海擁抱的瀨戶內,不僅你的身心都會被澄澈的空氣山水所療癒,老P和德朵夫人豐富而深入的人文藝術導覽,相信更能為你帶來一段不同於觀光的精采經歷!











作者簡介





譯者介紹











目錄







01. 瀨戶內海:多島海/靜/水平線/國立公園/原鄉

日本最早的國立公園,谷崎潤一郎旅行的最愛,安靜、柔軟、透明,想像中的原鄉記憶。







02. 瀬戸内國際藝術祭:12座島/108天/26國/200組藝術

每座島嶼,每個聚落,幻化成風格獨特、無以取代的露天美術館,在島與島之間,體驗風土民情,也品味建築藝術,旅行,就從航行開始。







03. 犬島:精煉所/家屋計畫/透明/兔子椅/妹島和世

白與黑,透明與厚實,傳統民居與工業遺址找到了全新的可能,歡迎光臨妹島之島。







04. 豊島:橫尾忠則/白/西澤立衛/棚田

狂傲寫實與侘寂禪意,都在這裡尋得,棚田間的白色水滴狀空間,賣的是情境,安靜到連提筆寫字都不被允許。





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05. 小豆島:千枚田/橄欖/虫送祭/農村歌舞伎座/天使散步道

天色微暗的夏日傍晚,走一回千枚田間的虫送祭,看一回農村歌舞伎座,觀賞天使散步道的夕照美景,接著是東方橄欖之島的素麵與醬油,旅途中最生活的體驗。







06. 直島:草間彌生/赤南瓜/黃南瓜/安藤忠雄/美術館

草間彌生:?我到天邊尋找太陽的紅光,卻在直島海岸變身為赤南瓜……我的紅紅紅南瓜,我愛死你了,誠心獻給直島的人們。?







07. 高松:四國/瀨戶大橋/骨付鳥/琴平電

行過讚岐富士之後,Marine Liner疾駛過瀨戶大橋,車窗的強烈反光,在巨大的鋼骨結構上一閃一閃,海上風景也在其間如電影分割畫面般閃爍不停。







08. 倉敷本町:美觀地區/備前燒/海參壁/林源十郎商店

倉敷,集結了歷史、文化、建築、設計、工藝、美學的閃耀之星,適合慢慢走,急不得。







09. 倉敷東町:吳服店/夢空間/喫茶店/藝文沙龍

來到倉敷,別忘了鑽進吳服店側邊的狹長防火巷,走進這家深不可測的夢幻咖啡館,來一杯讓人懷念的純粹咖啡與昭和年代的美好人情。







10. 老尾道:東京物語/尾道七佛/千光寺/纜車/貓/文學

小津安二郎《東京物語》中的原鄉印象,淨土寺到千光寺的七佛之路,水平與垂直的視覺饗宴,還有迴盪其間的JR山陽線鐵道聲,成了旅途中印記最鮮明的一站。







11. 新尾道:ONOMICHI U2/單車旅店/島波海道/丹寧

港邊舊倉庫改建的ONOMICHI U2,一個打著友善自行車的複合式空間與再生基地,曾經繁華的山城海港,正以自己的力量努力翻轉中。







12. 竹原:安藝小京...

















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經濟部統計處昨(5)日公布去年汽車產業產值為年減4.9%。汽車業跟汽車零件業皆呈現衰退。其中,國產車衰退8.4%幅度高於零件業衰退衰退1.1%,國產車產值下滑至1,906億元,比汽車零件業還少15億元。若拉長時間軸,觀察近5年表現,去年汽車零件業產值較民國100年增加6.5%。相較之下,國產車業產值減少6.2%,表現兩極。

統計處科長周于晶對此分析,汽車零件以外銷為主,台灣汽車零件業具有少量多樣、彈性製造優勢,近幾年在國際電動車大廠和中國大陸自有品牌車代工組裝零件需求挹注下,產值逐漸增長。相形之下,國產車以內需市場為主,從國產車產量來看,去年共生產31.6萬輛,衰退10.9%。其中,占比超過7成的轎車年產量大減16%。周于晶指出,去年無胎壓偵測警示裝置新制規定上路,國內大廠有部分舊車款評估後決定停產,加上進口車走平價路線,與國產車形成競爭影響國產車產量。他表示,近幾年汽車產值減少的另一個原因是基期因素,2014年汽車業產值創下歷史新高,2015年也屬於高點。至於國產貨車及客貨兩用車,受惠於汰舊換新補貼政策、低油價以及多功能SUV休旅車需求增加,去年生產8.3萬輛,創下近16年新高,不過占比較低,無力挽回低迷的國產車銷售情形。其實,整體來看,去年車市需求仍屬熱絡,因為貨物稅優惠,44萬輛新車掛牌數是近11年新高,但是國產車市占大幅被進口車瓜分。周于晶指出,政府汰舊換新優惠政策雖帶動銷售熱潮,但進口車商以平價入門款搶攻,讓去年進口車市占率提升至近4成。周于晶表示,今年前4個月汽車零件業因為國際電動車零件需求回溫,帶動產值回升,但是國產車業產值仍然持續受到進口車價格競爭,產值無法拉抬。(工商時報)



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