大陸高鐵在10周年之際實施價格調漲;台灣高鐵自2007年營運至今,第二次調漲的消息頻傳,但尚無定論。台灣高鐵費率每公里約4.009元,遠低於歐洲國家,調價訴求是2018信用卡繳稅分期零利率推薦現金回饋信用卡為維持營運轉虧為盈,但兩岸民眾皆認為,公共運輸或許調價有理,但應循序漸進。



專家認為,兩岸高鐵欲調漲,皆考慮到營運成本、市場競爭及旅客需求。對於調漲,民眾贊同與反對的聲浪同時襲來。大陸高鐵調價,大陸民眾反應似乎波瀾不驚,一是被高鐵諸多好處所收買,高鐵比巴士省時,更比飛機省錢;二是藉由調價來發展更貼近市場需求的行車路線。但仍有民眾無奈道,「高鐵快變成高價鐵路,口袋不夠深就只能依賴雙腳。」另有網友激動表示,「要漲沒問題,但一次喊漲50%,還真是活的時間久,什麼事都見得到。」無獨有偶,最近台灣高鐵也傳票價調整,將從原本每公里4.009元調整成4.134元,台北到左營的票價將從原本的1490元漲成1570元,漲幅達5%。台灣高鐵局表示,高鐵若要調價,須以台灣地區消費者物價總指數為基準,主計總處公告台灣地區消費者物價總指數累積變動率達3.11%,已超過政府規定可調整之基本費率標準所需的3%,因此得調整票價。但交通部對高鐵漲價將持反對態度。「漲價是種流行」張姓網友表示,高鐵確實縮短了台灣南北的距離,形成一日生活圈,但這種便利讓荷包逐漸消瘦。而支持調漲的沈先生則說,「一分錢一分貨」,高票價可維持營運,有賺錢才能提供更好的服務。(旺報)

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