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2017年世界棒球經典賽,中華隊連3場敗戰,以A組最後1名作收,讓許多國人失望。行政院長林全表示,將全面檢討體育署與中華民國棒球協會。此次中華隊在組訓過程中即爭議不斷,無法獲得好成績,應回歸問題本質加以檢視。



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首先是,棒協與中職協商破局,政府角色偏哪邊?2017年WBC因棒協「組、訓、賽」全包,讓中職退出協商,桃猿不予支援,導致有意願的優秀球員無法參與中華隊,此牽涉到諸多資源分配問題,需賴各方權衡解決。

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2006、2009年經典賽,中華隊「組、訓、賽」皆由棒協負責,同樣面臨徵召不順,戰績不佳的檢討。2013WBC則由中職拿下組訓權,打出進入8強好成績。2015年首屆「世界12強賽」在體育署、棒協、中職三方協商下,終於訂出「參加國際棒球重要賽事組織架構與運作模式」,由中職負責組訓事宜,棒協負責賽務工作。然而體育署與體發會為何讓協商破局,而非按既有協調機制運作,值得檢討。此次民進黨立委以「中華棒協與中華職棒聯盟都由國民黨把持,兩個組織為了利益互鬧不配合,最後的結果就是犧牲了台灣的國球」來形塑又是「國民黨」的問題,這種過度政治化的批評,讓人懷疑是否蔡政府又要開始對棒球界形塑轉型正義的氛圍,以介入棒球界人事,值得關注。2013年經典賽,中華隊前進東京巨蛋進入前8強,當時由國民黨執政,中職會長亦是國民黨的黃鎮台,比賽過程激勵人心,引起棒球風潮,甚至讓奄奄一息的中華職棒起死回生。如今民進黨執政近1年,棒球協會常務理事如趙士強、余政憲皆為民進黨籍,亦為體發會委員,趙士強亦是此屆中華隊領隊,時常代表中華隊與體育署發言,怎麼現在又將輸球歸罪於在野黨?今年經典賽中華隊3場連敗,顯示國內棒球組織間合作協調的機制仍待有效建立。未來要創造共贏局面,職棒聯盟需挹注更多資源給業餘棒球,而棒協亦應釋出更多權力給予職棒聯盟,政府居中協調應中立,三方以培養棒球人才為依歸,共同創造品牌效益。台灣既將棒球視為國球,民眾就不要全以輸贏來論棒球價值,應多關注棒球發展,多進場看球、捐助棒球界,協助營造棒球發展的良好環境,讓國球名符其實。(作者為國家政策研究基金會高級助理研究員)(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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一例一休從去年12月下旬上路後,勞動部所謂「宣導期」即將屆滿,接著是輔導期,再來就是查核開罰的「檢查期」;但台北市長柯文哲抱怨,一例一休天怒人怨,南投縣長林明溱大動作指示縣府法制人員研議「南投縣能否不施行」,其他縣市亦表態要求中央檢討修訂。一例一休窒礙難行,倉卒立法造成勞資與政府三輸,是為惡法,勞動部卻沒有能力解套,一例一休實可休矣!



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台北市勞動局長賴香吟表示,勞動局已6度去函中央,要求對一例一休窒礙難行條文做出解釋,但至今沒有回函,台北市長柯文哲直接抨擊,法規太複雜、中央管太多,會造成天怒人怨。林明溱則在縣務會議要求法制人員,「努力找出相關法令,可以讓南投縣不施行一例一休」,其「決心」可由他也指示一併研究如果南投縣拒不施行,他「最重會受到什麼樣的懲處」可看出。

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我們曾多次指出,以規範30多年前工廠生產線的《勞基法》,強要套在現代知識經濟時代、服務業占比過半的經濟體,且是以一個僵硬、制式的法令要「三百六十五行全部適用」,毫無彈性空間,其荒謬與窒礙難行早可預見;原本產業、企業、勞工都已適應仍稍有彈性的法令,在一例一休中卻是朝向更剛性、更無彈性修訂,完全違背國際上趨向鬆綁、彈性化的潮流,其結果不問可知,結果讓公私部門全部陷入死胡同中。台北市的反應算是溫和,只是要等中央的解釋與指示行事,否則難以執行,南投縣的反應則已接近拒絕執行中央法令的程度,原因無他,就是林明溱所說的「一例一休是個惡法」、縣內的觀光產業幾乎被掐死。南投縣碰上的情況,正可彰顯一例一休的荒謬。眾所皆知的是觀光產業是一個淡旺季分明的產業,每年的5月、6月和11月是淡季,而在旺季中同樣可分出假日是人潮高峰、非假日則是低潮的差別。過去,觀光業者可依照產業波動與高低潮調度人力,淡季時幾乎員工都在休假,只有假日到班,人潮高峰則全員到齊上班,但一例一休讓企業完全無法調度人力,勞資雙方同受其害。林明溱就說,春節後他在每個場合遇到企業主、勞工,「每個人都叫苦」。有淡旺季的產業,豈止觀光產業?即使是科技製造業亦有淡旺季、或是出現急單,即電子業所謂的「五窮六絕」(指5、6月是電子業的淡季),僵硬的一例一休增加企業經營困難,又讓勞工沒有彈性假期兼領不到加班費。而在北市與南投「開第一槍」之後,其他縣市紛紛表態,話講得委婉,反對中央強推一例一休、要求檢討的態度則是相同。苗栗縣長徐耀昌說,一例一休執行上在休假部分「窒礙難行」,縣府時常要在假日舉辦活動,結果造成「人手短缺、作業困難」,他還要勞動部不要「動不動就罰款」,以免造成基層反彈。包括苗栗、新北、台中等地方,或是要求修法、或是要求加大彈性、或是期望增加對話,但一致的基調則是一例一休難行,應修法或放寬。一例一休進入「檢查期」,地方政府是執行單位,地方如此強烈反彈,一例一休真能執行到位嗎?換個角度看,萬一勞動部真有通天本事落實執行,對勞工、企業、產業與經濟而言,恐怕更是場災難。試問,如果勞動部面對台北市的「六問」不知如何回覆,代表這是一個主管部會都不知該如何執行的政策,除了荒謬一詞外,還真不知如何形容,蔡政府還要硬挺到底嗎?推動勞工全面周休二日,是來得已晚、絕對正確的政策,勞工歡迎,企業也接受,但為之訂定的一例一休則是錯誤的惡法,讓整個勞動市場與企業運作失去彈性,勞資與社會都成為政策的「受害人」。當初,勞動部官員的無知、蔡政府被少數激進勞團綁架,才導致一例一休上路。當其危害已現,勞資同樣哀鴻遍野時,是到了該檢討修改的時候了。我們再次呼籲政府立即暫停一例一休的實施,另訂更有彈性、真正合乎勞工利益、讓企業能運作的法令吧!(中國時報) var _c = new Date().getTime(); document.write('');







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東森新聞記者魏宏卿、謝宗樺/南投─台中報導

國道三號209公里處今天(18日)清晨發生車禍,一輛貨櫃車追撞前方轎車,後方一輛休旅車為了閃避也失控自撞;遭追撞的轎車內2名年約六、七十歲的男女一度受困。當時許多熱心駕駛路過,紛紛下車幫忙擋車協助救援。

前方車輛紛紛閃起雙黃燈,中間車道一輛汽車車尾被撞凹,車內2人受困,擔心受困人員安危,熱心民眾趕緊下車幫忙,查看車內人員狀況,目擊民眾打電話報警,「我現在是在台中跟大里的交流道出口,現在兩人受傷在車上,他現在卡在車上,他們說很痛,因為我們不敢移動傷者。」

車內2名年約六、七十歲的男女,被撞得痛得無法動彈,女性駕駛的臉上被撞傷,還有一道血痕,直說胸口很刷卡回饋最多痛,熱心民眾不敢輕易移動傷者,試圖打開車門。

18日清晨6點多,國道三號北上209公里處,一輛貨櫃車撞上前方轎車,造成轎車內2人受傷一度受困,另外後頭一輛深色修旅車為了閃避事故,失控自撞到護欄,車頭保險桿掉落地面,駕駛還好沒有大礙。

國道七快官分隊代理交通分隊長李德憲表示,「40公尺的貨櫃車,初判可能是不是有點精神不濟,追撞到前車,造成前車的駕駛還有乘客受傷。」車禍發生當下,不少熱心民眾馬上停下來幫忙,包括一輛吉普車立刻閃燈擋在事故現場警示,以免後車再追撞,好讓受傷民眾被順利救出送醫。

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